１９７２年には、当時日産のアイデンティティーとも採れる抑揚のあるグラマラスなボディ（現在のレベルで見ると小柄ですっきりしています）を纏ったＣ１１０ケンメリが登場し、その後のスカイラインの特徴にもなる丸型テールランプが採用されました。ＧＴＲも存在しましたが、米国マスキー法の煽り（技術者がレースより対米輸出対策にまわされた）を受けて、既に日産がキャブレターの部品を購入していた分の１９７台の生産に留まっています。第１９回東京モーターショウで参考出品されたゼッケン７３番の幻のレース仕様もありました。しか... ...続きを見る
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